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Edge 2010
Edge se desempeña como un pura sangre. En realidad, como 265 pura sangres, con aceleración agresiva y un modo de andar uniforme, gracias a su motor avanzado de seis cilindros. Pero lo divertido es controlar esta potencia. Edge es ágil y liviano, se adhiere a la carretera con un manejo firme y sensible. Por supuesto, esta es la clase de desempeño que quizás esperes. Sorprende que Edge consuma tan poco combustible en el proceso.* Edge funciona bien. Pero consume poco.
| Dimensiones Exteriores |
| Distancia entre ejes (pulgadas) |
111.2 |
| Largo (pulgadas) |
185.7 |
| Altura del vehículo (pulgadas) |
67 |
| Ancho del vehículo sin espejos (pulgadas) |
75.8 |
| Ancho del vehículo con espejos (pulgadas) |
87.5 |
| Ancho del vehículo con espejos plegados (pulgadas) |
79.1 |
| Vía delantera (pulgadas) |
65.4 |
| Vía trasera (pulgadas) |
64.7 |
| Dimensiones Interiores |
| Espacio para cabeza, delantero/trasero (pulgadas) |
40.0/39.3 (sin Vista Roof) |
| Espacio para hombro, delantero/trasero (pulgadas) |
58.9/58.8 |
| Espacio para cadera, delantero/trasero (pulgadas) |
54.8/56.3 |
| Espacio para piernas, delantero/trasero (pulgadas) |
40.7/39.6 |
| Capacidades: pasajeros, equipaje, combustible, remolque |
| Capacidad de asientos |
5 |
| Detrás de la primera fila (pies cúb.) |
69 |
| Detrás de la segunda fila (pies cúb.) |
32.2 |
| Capacidad de combustible (gal), tracción delantera/tracción en todas las ruedas |
19/20 |
| Capacidad de remolque (libras) (correctamente equipado con la opción del Paquete de Remolque de Trailer Clase II) |
3500 |
| Especificaciones del Motor |
| Tipo de Tracción |
Tracción delantera (estándar) Tracción en todas las ruedas activa (opcional) |
| Tipo de motor |
Motor Duratec V6 de 3.5L |
| Transmisión |
Automática de 6 velocidades |
| Relación de transmisión final |
3.16 (FWD y AWD) / 3.39 (modelo Sport AWD) |
| Consumo de combustible |
18 mpg en ciudad/25 en carretera, según EPA (tracción delantera). 17 mpg en ciudad/23 en carretera, según EPA (tracción en todas las ruedas) |
| Potencia (SAE neta a rpm) |
265@6,250 |
| Torsión (1 lb.-ft@rpm) |
250@4,500 |
| Relación de compresión |
10.3:1 |
| Botadores de válvulas |
Cubo mecánico de acción directa |
| Abastecimiento de combustible |
Inyección electrónica secuencial de combustible de puertos múltiples |
| Escape |
Doble punta, de acero inoxidable con dos convertidores catalíticos |
| Tipo de monobloque del motor |
Aluminio fundido |
| Material de la cabeza del cilindro |
Aluminio fundido |
| Especificaciones del Chasis |
| Suspensión delantera |
Suspensión MacPherson independiente y brazo de control inferior en forma de L con bastidor auxiliar aislado y barra estabilizadora |
| Amortiguadores delanteros |
presurizados con gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Suspensión trasera |
Independiente de enlace múltiple con brazos de control con aspa de arrastre, bastidor auxiliar aislado y barra estabilizadora |
| Amortiguadores traseros |
presurizados con gas, hidráulicos, tubos gemelos |
| Control de estabilidad |
AdvanceTrac® con Roll Stability Control™ (RSC®) |
| Frenos |
Eléctricos, con discos en las 4 ruedas y sistema de frenos antibloqueo |
| Dirección |
Eléctrica de piñón y cremallera |
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