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Escape Hybrid 2010
El Escape Hybrid fue el primer vehículo que combinó la capacidad del SUV con un excepcional consumo de combustible y bajo impacto ambiental de un Híbrido completo. ¿Te gusta la vida de cuidad? El Escape Hybrid no usa combustible cuando estás frenado en el tránsito o hasta 44 millas por hora en el modo totalmente eléctrico. Tiene un increíble desempeño de 34 mpg en tránsito congestionado* al accionar el motor y al mismo tiempo desarrolla una aceleración enérgica. Y presenta cómodos asientos para cinco pasajeros, zona de carga versátil y varias comodidades estándar y opcionales. ¿Qué podría no gustarte?
| Dimensiones Exteriores |
| Tipo de Tracción |
Tracción Delantera / en las 4 Ruedas |
| Distancia entre ejes (pulgadas) |
103.1 |
| Largo (pulgadas) |
174.7 |
| Altura del Vehículo (pulgadas) |
67.7 |
| Ancho del Vehículo con espejos (pulgadas) |
81.3 |
| Ancho del Vehículo sin espejos (pulgadas) |
71.1 |
| Ancho del Vehículo con espejos plegados (pulgadas) |
77.9 |
| Vía delantera (pulgadas) |
61.1 |
| Vía trasera (pulgadas) |
60.4 |
| Saliente delantera (pulgadas) |
33.7 |
| Saliente trasera (pulgadas) |
37.8 |
| Ángulo de salida, FWD/4WD |
27.8°/27.7° |
| Ángulo de aproximación, FWD/4WD |
19.5°/19.6° |
| Ángulo de fácil acceso para rampa |
18.7° |
| Distancia Mínima al Suelo (pulgadas) |
8.3 |
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Dimensiones Interiores
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| Espacio para cabeza delantero/trasero (pulgadas) |
40.4/39.2 |
| Espacio para hombro: delantero/trasero (pulgadas) |
56.6/55.9 |
| Espacio para cadera: delantero/trasero (pulgadas) |
53.3/49.1 |
| Espacio para piernas: delantero/trasero (pulgadas) |
41.6/35.6 |
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Capacidades: Pasajeros, Equipaje, Combustible
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| Capacidad de Asientos |
5 |
| Volumen de Pasajeros (pies cúb.) |
99.5 |
| Volumen de Carga (pies cúb.) |
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| detrás de la 1ra fila |
66.1 |
| detrás de la 2da fila |
27.8 |
| Capacidad de combustible (gal) |
15 |
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Motor a gasolina
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| Tipo de Tracción |
Tracción delantera (FWD) o tracción en las 4 ruedas (4WD) |
| Tipo de motor |
Motor de Ciclo Atkinson I-4 de 2.5L |
| Tipo de transmisión |
Variable Continua Controlada Electrónicamente |
| Escape |
Punta simple, de acero inoxidable, con convertidor catalítico |
| Potencia (SAE neta a rpm) |
153 @ 6,000 |
| Torsión (lb-pie a rpm) |
136 @ 4,500 |
| Relación de compresión |
12.3:1 |
| Botadores de válvulas |
Cubo mecánico de acción directa |
| Abastecimiento de combustible |
Inyección electrónica secuencial de combustible de puertos múltiples |
| Combustible recomendado |
Sin plomo común |
| Consumo de combustible |
FWD - 34 mpg en ciudad/31 mpg en carretera |
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4WD - 30 mpg en ciudad/27 mpg en carretera |
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Motor Eléctrico
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| Tipo de motor |
Motor C.A. sincrónico de Imán Permanente |
Batería
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Hidruro de metal-níquel (NiMH) de 330 voltios |
| Potencia (hp en rpm) |
94 @ 5,000 |
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Especificaciones del Chasis
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| Suspensión delantera |
Suspensión MacPherson independiente sujeta a brazos de control inferiores con barra estabilizadora |
Amortiguadores delanteros
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Tubos gemelos presurizados con gas |
| Suspensión trasera |
Diseño de brazo de semi-arrastre, independiente, doble lateral, con barra estabilizadora |
| Amortiguadores traseros |
Tubos gemelos presurizados con gas |
| Frenos |
Sistema de Frenos Regenerativos y Frenos Antibloqueo en las 4 ruedas |
| Dirección |
Eléctrica de Piñón y Cremallera |
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